«Θέλουμε να δημιουργούμε αυτοκίνητα μεπροσωπικότητα, απλότητα και σαφή ταυτότητα». Πρόκειται για τις δηλώσεις του διευθύνοντος συμβούλου της Citroen,Xavier Chardon, τις οποίες σταχυολογήσαμε από την πρόσφατη συνέντευξή του με τη διευθύντρια Σύνταξης του περιοδικού «4Τροχοί», Ελένη Ξενάκη.
Προσωπικότητα, απλότητα και σαφή ταυτότητα, λοιπόν. Τρίπτυχο που αντανακλάται σε ιδιαίτερα μεγάλο βαθμό στοCitroen C3 Aircross, ένα μοντέλο που αποτυπώνει μεκρυστάλλινο τρόπο την υφιστάμενη στρατηγική κατεύθυνση του γαλλικού brand. Είναι ξεκάθαρο ότι δεν επιχειρεί να εντυπωσιάσει με στυλιστικές υπερβολές, επιδόσεις χωρίς ουσιαστικό αντίκρισμα και τεχνολογικά πυροτεχνήματα. Αντιθέτως, υψώνει ανάστημα και διαμηνύει με σαφήνεια στο αγοραστικό κοινό ότι σε πρώτο πλάνο μπαίνουν η άνεση, η πρακτικότητα, η ευκολία.
Αυτή είναι η προσωπικότητά του και με αυτή διεκδικεί την προσοχή του κοινού, έχοντας ως σύμμαχό του μιαμεγάλη γκάμα συστημάτων κίνησης, τη δυνατότητα 7θέσιας διαμόρφωσης και αναντίρρητα μια ιδιαίτεραανταγωνιστική τιμολογιακή πολιτική.
Περί επιλογών κίνησης, το Citroen C3 Aircross των4,4 μέτρωνδιατίθεται ως αμιγώς βενζινοκίνητο με 100 ίππους και χειροκίνητο κιβώτιο με εισαγωγική τιμή 18.900 ευρώ, 48βολτο υβριδικό με 145 ίππους και δύο πεντάλ με τιμή εκκίνησης στα 23.500 ευρώ, όπως και αμιγώς ηλεκτρικό με ιπποδύναμη της τάξης των 113 PS στην εισαγωγική τιμή των 20.900 ευρώ, με την επιδότηση του «Κινούμαι Ηλεκτρικά».
Οι τιμές καθιστούν σαφές ότι τρέχουσα εμπορική πολιτική της Citroen μεταφράζεται σε αυτοκίνητα μεχαμηλό κόστος. Οχι μόνο στον τομέα της απόκτησης, αλλά και της χρήσης,όπου οι ανατιμήσεις στα καύσιμα τοποθετούν αυτομάτως σε περίοπτη θέση τηνηλεκτρική εκδοχήτου SUV.
Εμείς πρόσφατα είχαμε για αρκετές μέρες στη διάθεσή μας την έκδοση με τηνμπαταρία LFP(φωσφορικού σιδήρου-λιθίου) των44 kWhπου, τουλάχιστον όπως αναφέρουν οι Γάλλοι, εξασφαλίζει306 χλμ.αυτονομίας. Στην πράξη, σε μεικτές συνθήκες και με λελογισμένη χρήση του δεξιού πεντάλ το SUV των113 ίππωνμπορεί να καλύψει περί τα260 χλμ., αν και στον αυτοκινητόδρομο, μια γεμάτη μπαταρία δύσκολα μπορεί να προσφέρει περισσότερα από 200 χλμ.
Εύκολα αντιλαμβάνεται κανείς ότι το Citroen e-C3 Aircross με την μπαταρία των 44 kWh (υπό την ονομασία Comfort Range) προορίζεται κυρίως για αστικές μετακινήσεις και σύντομες διαδρομές έξω από το κλεινόν άστυ, με τη χαμηλή αυτονομία ναυπονομεύει κάθε βλέψη για μεγάλα ταξίδια, τουλάχιστον χωρίς συχνή επαφή με τα καλώδια φόρτισης.
Οχι ότι η συγκεκριμένη έκδοση δεν είχε (ο παρελθοντικός χρόνος οφείλεται στην απουσία της από τον ελληνικό προϊοντικό κατάλογο της Citroen) το δικό της target group: οικογένειες που επιζητούν την καθημερινή άνεση, επωφελούμενες από τοχαμηλό κόστος της ηλεκτρικής ενέργειας.
Σήμερα, για τηναμιγώς ηλεκτρική εκπροσώπηση του Citroen C3 φροντίζει αποκλειστικά η έκδοση Extended Rangeπου με την μπαταρία των54 kWhεξαλείφει το… μειονέκτημα της Comfort Range,χαρίζοντας στο e-C3 Aircrossπιο εξωστρεφή χαρακτήρα, με μετριασμένο το άγχος της αυτονομίας.
Η μεγαλύτερη μπαταρία δεν συνεπάγεται τιμολογιακό άλμα, δεδομένου ότι με την επιδότηση του «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3» το κόστος απόκτησης ξεκινάει από τις 20.900 ευρώ. Η συγκεκριμένη τιμή εκκίνησης αναδεικνύει το γαλλικό μοντέλο στοφθηνότερο ηλεκτρικό οικογενειακό SUV της αγοράς(μαζί με το Opel Frontera με το οποίο μοιράζονται το ίδιο σύστημα κίνηση), ενώ κινείται σε παρόμοια επίπεδα με αυτές μοντέλων που ανήκουν σε χαμηλότερα segments και επομένως δεν προσφέρουν τους ίδιους χώρους.
Σε κάθε περίπτωση -και ανεξάρτητα από την μπαταρία- το Citroen e-C3 Aircrossαποτελείένα από τα πιο άνετα μοντέλα της κατηγορίας, φιλοξενώντας στην καμπίνα τουμε άνεση τέσσερις ανήλικες, ακόμα και αν το ύψος τους υπερβαίνει το 1,80 μ. Θα έχουναρκετό χώρο για τα πόδια και το κεφάλι τους, όπως και για τις αποσκευές τους, χάρη στα460 λίτρατου πορτμπαγκάζ.
Την άνεση ενισχύουν και τακαθίσματα Advanced Comfortπου χάρη στο παχύ αφρώδες υλικό των 15 χλστ.δεν κουράζουν ακόμα και μετά από ώρες αδιάλειπτης συμβίωσηςμε το μοντέλο. Το αμιγώς ηλεκτρικό SUV διεκδικεί τον τίτλο και του πιο πρακτικού μοντέλου της κατηγορίας, χάρη στην παρουσία μιαςπληθώρας αποθηκευτικών λύσεων στην καμπίνα των επιβατών, αλλά και στο ταμπλό δύο επιπέδων.
Στην εισαγωγική έκδοση Υοuδεν προσφέρεται κεντρική οθόνη αφής, αλλά βάση για smartphone. Επομένωςόσοι δεν κάνουν συμβιβασμούς στον τομέα της ψηφιοποίησης, θα καταφύγουν στην Plus(23.000 ευρώ με την επιδότηση) μεοθόνη αφής 10,2΄΄η οποία αποδεικνύεται αρκούντως ικανοποιητική σε δυνατότητες και ευκολία χρήσης.
Στόχος της Citroenήταν να δημιουργήσειένα πρωτίστως άνετο αυτοκίνητο. Και, χωρίς αμφιβολία, το πέτυχε. Οχι μόνο με τους χώρους της καμπίνας, αλλά και τον τρόπο που το ηλεκτρικό SUV ταξιδεύει. Εχοντας στο οπλοστάσιό του την ανάρτησηAdvanced Comfortμε Progressive Hydraulic Cushions (υδραυλικά στοπ προοδευτικής απόσβεσης) της Citroen, το μοντέλοδιαχειρίζεται αρκούντως ικανοποιητικά τις συνεχείς κακοτεχνίες του δρόμου, οι οποίες γίνονται αντιληπτές (κυρίως λόγω του ήχου της συμπίεσης) μόνο όταν περνάει πάνω από μεγάλες λακκούβες.
Το e-C3 Aircross δεν επιχειρεί να προσελκύσει στους κόλπους του όσους αποζητούνδυναμικά χαρακτηριστικά και επιδόσεις. Δεν προτάσσει γρήγορο τιμόνι, έντονη επιτάχυνση και εξάλειψη των κλίσεων στις στροφές. Μολονότι έχει επαρκή δύναμη -η οποία ξεδιπλώνεται προοδευτικά- για μια ασφαλή προσπέραση και το αυτοκίνητο διατηρεί άκοπα ταχύτητες αυτοκινητοδρόμου, έχει ως αποστολή να σε μεταφέρει από το σημείο «Α» στο σημείο «Β» με άνεση και ασφάλεια. Προσθέστε και τη λέξη«οικονομικά» χάρη στην αμιγώς ηλεκτρική υπόστασή του, ειδικά εφόσον ο ανεφοδιασμός γίνεται στον χώρο κατοικίας ή εργασίας, όπου η τιμή της κιλοβατώρας είναι σαφώς χαμηλότερη απ’ ό,τι σε δημόσιο σταθμό φόρτισης.
Σύμφωνα με τη Citroen, το e-C3 Aircross υποστηρίζει ταχεία φόρτισηDC έως 100 kW, επιτρέποντας τη φόρτιση από 20% έως 80% σε περίπου 30 λεπτά.
Κλείνοντας, το Citroen e-C3 Aircrossξέρει πολύ καλά τι θέλει να είναι: ένα άνετο, πρακτικό και οικονομικό οικογενειακό SUV. Δεν εντυπωσιάζει με επιδόσεις ή τεχνολογικές υπερβολές, αλλά με την ευκολία με την οποία ανταποκρίνεται στις ανάγκες της καθημερινότητας. Και τελικά,αυτή ακριβώς είναι η προσωπικότητά του.
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΚΟΥΣΚΟΥΤΗΣ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
CITROEN e-C3 AIRCROSS
ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΙΝΗΣΗΣ: 1 η/κ
ΙΣΧΥΣ: 113 ίπποι
ΡΟΠΗ: 125 Nm
ΚΙΝΗΣΗ: Στους μπροστινούς τροχούς
KΙΒΩΤΙΟ: 1 σχέσης
ΜΠΑΤΑΡΙΑ: 44 kWh (Comfort Range), 54 kWh (Extender Range)
ΜΗΚ. x ΠΛ. x ΥΨ.: 4.395 x 1.795 × 1.633 χλστ.
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ: 2.670 χλστ.
ΧΩΡΟΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ: 460 λίτρα (1.600 λτ. με αναδίπλωση)
0-100 ΧΛΜ./ΩΡΑ: 12,9 δλ.
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ: 143 χλμ./ώρα
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΔΟΚΙΜΗΣ: 18 kWh/100 χλμ. (Comfort Range)
AYTONOMIA ΔΟΚΙΜΗΣ: 260 ΧΛΜ. (Comfort Range)
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ ΑC: 11 kW
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ DC: 100 kW
ΦΟΡΤΙΣΗ 10-80% (DC): 30 λεπτά (Comfort Range)