Φόρτωση Text-to-Speech…
Ναι, η άνοδος των τιμών στην αντλία μπορεί να οδηγήσει σε σκέψεις για αλλαγή αυτοκινήτου με γνώμονα την κατανάλωση, η αγορά όμως ενός καινούργιου ΙΧ είναι από τις μεγαλύτερες δαπάνες ενός νοικοκυριού. Μια απόφαση τέτοιου μεγέθους απαιτεί ψυχραιμία και σωστούς υπολογισμούς, και όχι αντανακλαστικά κάτω από την πίεση της επικαιρότητας και της συγκυρίας, η οποία, δυστυχώς, κρατάει ήδη πολλούς μήνες.
Πόση είναι η ζημιά;
Ας ξεκινήσουμε από τον υπολογισμό της έκτασης της «ζημιάς». Ένα αυτοκίνητο που καταναλώνει 9 λίτρα αμόλυβδης στα 100 χιλιόμετρα και διανύει 15.000 χιλιόμετρα τον χρόνο, χρειάζεται 1.350 λίτρα καυσίμου. Με μέση τιμή της αμόλυβδης 95 περίπου 1,76 ευρώ το λίτρο το 2025, η ετήσια δαπάνη ήταν περίπου 2.380 ευρώ. Με τη μέση τιμή του 2026, μέχρι στιγμής, περίπου 1,98 ευρώ (λαμβάνεται υπόψη η μέση τιμή από την 1η Ιανουαρίου μέχρι τα μέσα Οκτωβρίου, ώστε να «πιάνει» και τα φθηνότερα και τα ακριβότερα γεμίσματα), ανεβαίνει στις 2.670 ευρώ. Το πρόσθετο κόστος φτάνει δηλαδή περίπου τα 290 ευρώ τον χρόνο ή περίπου 25 ευρώ τον μήνα.
Η σύγκριση με ένα καινούργιο
Ένα σύγχρονο οικονομικό αυτοκίνητο, για παράδειγμα ένα μικρομεσαίο υβριδικό, μπορεί να καταναλώνει περίπου 4 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα, δηλαδή 600 λίτρα τον χρόνο, για την ίδια απόσταση. Με τις τιμές του 2026, η δαπάνη του θα ήταν περίπου 1.190 ευρώ τον χρόνο, έναντι 1.060 ευρώ με τις περσινές τιμές. Επιπλέον, με εκπομπές κάτω από 122 γραμμάρια CO2 ανά χιλιόμετρο, θα απαλλάσσεται από τα τέλη κυκλοφορίας.
Η εξοικονόμηση φαίνεται μεγάλη: περίπου 1.480 ευρώ τον χρόνο στα καύσιμα με τις σημερινές τιμές και, αν το παλιό αυτοκίνητο πληρώνει για παράδειγμα 300 ευρώ τέλη κυκλοφορίας, συνολικά γύρω στα 1.780 ευρώ. Όμως από αυτά, μόλις 160 ευρώ οφείλονται στην αύξηση των τιμών. Τα υπόλοιπα 1.320 ευρώ θα τα εξοικονομούσε κανείς και με τις περσινές τιμές. Για ένα καινούργιο αυτοκίνητο της τάξεως των 22.000 ευρώ, η επένδυση χρειάζεται πάνω από 12 χρόνια για να αποσβεστεί. Αν η απόφαση στηριζόταν μόνο στην ακρίβεια των καυσίμων, η απόσβεση θα ξεπερνούσε τον… αιώνα.
Το σωστό κριτήριο
Η αύξηση της τιμής των καυσίμων δεν μπορεί, λοιπόν, να είναι το αποκλειστικό κριτήριο, πολύ περισσότερο όταν κανείς δεν γνωρίζει πόσο θα διαρκέσει. Οι τιμές μπορεί να υποχωρήσουν μέσα σε λίγους μήνες, ενώ η δόση του δανείου, η απώλεια αξίας του νέου οχήματος τα πρώτα χρόνια και το υψηλότερο ασφάλιστρο θα παραμείνουν. Κι αν οι τιμές παραμείνουν ψηλά για χρόνια, η αλλαγή μπορεί να γίνει αργότερα, με σχέδιο, σύγκριση προσφορών και αξιοποίηση τυχόν κινήτρων, και όχι βιαστικά, μέσα στον πανικό μιας ανατίμησης.
Καινούργιο αυτοκίνητο αγοράζουμε όταν το συνολικό κόστος χρήσης του παλαιού γίνεται πλέον ασύμφορο, λόγω συχνών βλαβών, ακριβών επισκευών, υψηλής κατανάλωσης και φορολογικών επιβαρύνσεων ή όταν τίθεται ζήτημα ασφάλειας ή το αυτοκίνητο δεν καλύπτει πια τις ανάγκες της οικογένειας. Αν ισχύει κάτι από αυτά, η ακρίβεια στα καύσιμα είναι ένας επιπλέον λόγος για να προχωρήσει κανείς. Αν όχι, ψυχραιμία: τα 290 ευρώ τον χρόνο είναι ενοχλητικά, όχι όμως αρκετά για να δικαιολογήσουν μια δαπάνη 20.000 ευρώ και πάνω.