Δύο δεξαμενόπλοια φορτωμένα με σαουδαραβικό πετρέλαιο διέσχισαν το Στενό Μπαμπ ελ Μαντέμπ στην είσοδο της Ερυθράς Θάλασσας το Σαββατοκύριακο, ενώ η κίνηση στα Στενά του Ορμούζ επιβραδύνθηκε μετά τις αναφορές για επιθέσεις εναντίον πλοίων, σύμφωνα με στοιχεία σχετικά με τη ναυτιλιακή κίνηση που δημοσιοποιήθηκαν σήμερα, Δευτέρα.
Ο αριθμός των πλοίων μεταφοράς εμπορευμάτων που πέρασαν από το Μπαμπ ελ Μαντέμπ μειώθηκε σε 18 την Κυριακή, από 27 το Σάββατο και 28 την Παρασκευή, σύμφωνα με τα δεδομένα της εταιρείας Kpler.
Οι φιλοϊρανοί Χούθι της Υεμένης ανακοίνωσαν στις 20 Ιουλίου ναυτικό εμπάργκο κατά της Σαουδικής Αραβίας, ανοίγοντας νέο μέτωπο στον πόλεμο μεταξύ του Ιράν και των Ηνωμένων Πολιτειών και των συμμάχων τους, ενώ επέκτειναν τις επιθέσεις τους εναντίον δεξαμενόπλοιων που μεταφέρουν παγκόσμια ενεργειακά προϊόντα και άλλα φορτία σε περιοχές πέρα από τον Περσικό Κόλπο.
Το δεξαμενόπλοιο τύπου Suezmax «Lesvos» και το πολύ μεγάλο πετρελαιοφόρο (VLCC) «Desh Vaibhav» εξήλθαν από την Ερυθρά Θάλασσα με απενεργοποιημένους τους πομπούς αυτόματου συστήματος αναγνώρισης (AIS), σύμφωνα με τα στοιχεία.
Το «Lesvos», υπό σημαία Μάλτας, μετέφερε περίπου 1 εκατ. βαρέλια σαουδαραβικού αργού πετρελαίου. Δεν ήταν άμεσα γνωστός ο τελικός προορισμός του.
Το «Desh Vaibhav», που μεταφέρει περίπου 2 εκατ. βαρέλια πετρελαίου, κατευθύνεται προς το ινδικό λιμάνι Σίκκα, όπου η εταιρεία Reliance Industries παραλαμβάνει συνήθως φορτία αργού πετρελαίου.
Η Dynacom, διαχειρίστρια εταιρεία του «Lesvos», και η Shipping Corporation of India δεν απάντησαν σε αιτήματα για σχόλια.
Παράλληλα, δεξαμενόπλοιο υπό σημαία Παναμά που μετέφερε ρωσική νάφθα άλλαξε πορεία και επέλεξε να πλεύσει γύρω από την Αφρική αντί να διασχίσει την Ερυθρά Θάλασσα.
Τα Στενά του Ορμούζ
Στα Στενά του Ορμούζ, από τα οποία πριν από την έναρξη των εχθροπραξιών περνούσε περίπου το ένα πέμπτο της παγκόσμιας μεταφοράς αργού πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), ένα δεξαμενόπλοιο που είχε φορτώσει υγραέριο στο Ιράν πραγματοποίησε τη διέλευση την Κυριακή, σύμφωνα με τα στοιχεία της Kpler.
Κάποια πλοία ενδέχεται να έχουν απενεργοποιήσει τα συστήματα AIS και να μην μπορούν να εντοπιστούν άμεσα.
Η υπηρεσία United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO) ανακοίνωσε ότι έχουν καταγραφεί τρεις ακόμη επιθέσεις εναντίον δεξαμενόπλοιων από το Σάββατο.
Η ελληνική ναυτιλιακή εταιρεία Gaslog ανέφερε επίσης περιστατικό στο πλοίο μεταφοράς LNG «Gaslog Shanghai» στις 31 Ιουλίου.
Ο αριθμός των πλοίων μεταφοράς εμπορευμάτων που πέρασαν από τα Στενά του Ορμούζ μειώθηκε σε 10 το Σάββατο από 19 την Παρασκευή –τον υψηλότερο αριθμό από τα μέσα Ιουλίου– σύμφωνα με τα στοιχεία.
Εκτός από τα VLCC «Spain B» και «Noble», ακόμη δύο πολύ μεγάλα πετρελαιοφόρα εξήλθαν από τα Στενά του Ορμούζ, ενώ ένα εισήλθε την Παρασκευή.
Μεταξύ αυτών ήταν το VLCC «Kiku», που μετέφερε περίπου 1,4 εκατ. βαρέλια αργού πετρελαίου του Κατάρ, καθώς και το VLCC «Rotterdam Energy», με φορτίο 2 εκατ. βαρελιών πετρελαίου Das από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.
Η ADNOC Logistics & Services, ιδιοκτήτρια του «Rotterdam Energy», αρνήθηκε να σχολιάσει.
Η Apex Shipping, διαχειρίστρια εταιρεία του «Kiku», δεν απάντησε σε αίτημα για σχόλιο.
Πηγή: Reuters