Με το νέο EV2 η Kia επιχειρεί να εξορθολογίσει ακόμη περισσότερο την γκάμα της, παρουσιάζοντας το μικρότερο μέχρι σήμερα ηλεκτρικό μοντέλο της. Τουλάχιστον έως την άφιξη του EV1, το οποίο αναμένεται μέσα στο 2028. Πρόκειται για ένα B-SUV που εστιάζεται στην αποδοτικότητα, τη χρηστικότητα και την ευελιξία. Παράλληλα, γίνεται το πιο προσιτό ηλεκτρικό μοντέλο της Kia, σπάζοντας το ψυχολογικό φράγμα των 25.000 ευρώ. Παρά τις κόμπακτ διαστάσεις του –με μήκος λίγο πάνω από 4 μ., πλάτος 1,8 μ. και ύψος σχεδόν 1,6 μ.– το EV2 καταφέρνει να αξιοποιήσει αποτελεσματικά την ηλεκτρική πλατφόρμα του, προσφέροντας χώρους που ξεπερνούν τις αρχικές προσδοκίες. Το μεταξόνιο των 2.565 χλστ. αποτελεί μια πρώτη ένδειξη, όμως εκείνο που εντυπωσιάζει περισσότερο είναι η ευελιξία με την οποία μπορεί να διαμορφωθεί το πίσω μέρος της καμπίνας.
Εμπρός, τα άνετα καθίσματα και το μεγάλο εύρος ρυθμίσεων επιτρέπουν σε οδηγό και συνοδηγό να βρουν εύκολα τη σωστή θέση. Πίσω, τα πράγματα αποκτούν μεγαλύτερο ενδιαφέρον, καθώς η διάταξη αλλάζει ανάλογα με την έκδοση. Η εισαγωγική Light, η οποία συνδυάζεται αποκλειστικά με τη μικρή μπαταρία των 42,2 kWh, είναι τετραθέσια και διαθέτει δύο ανεξάρτητα συρόμενα καθίσματα. Οι εκδόσεις Air, Earth και GT-Line ακολουθούν πιο συμβατική πενταθέσια διάταξη και διατίθενται με τις μπαταρίες των 42,2 και 61 kWh.
Το EV2 έχει σχεδιαστεί πρωτίστως για αστικές μετακινήσεις και οι ρυθμίσεις του δίνουν προτεραιότητα στην ομαλή απόδοση της ισχύος και της ροπής, εξασφαλίζοντας την άνεση που περιμένεις από ένα αυτοκίνητο του είδους. Αυτό, πάντως, δεν σημαίνει ότι υπολείπεται σε απόλυτες επιδόσεις. Η έκδοση Standard Range αποδίδει 147 ίππους και 250 Nm ροπής, ολοκληρώνοντας την επιτάχυνση από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα σε 8,7 δλ. – ή σε 8,5 δλ. στην τετραθέσια έκδοση. Αντίθετα, το Long Range με τη μεγαλύτερη μπαταρία αποδίδει 135 ίππους, διατηρώντας την ίδια ροπή.
Η μικρότερη ισχύς της έκδοσης Long Range μοιάζει εκ πρώτης όψεως αντιφατική, εξυπηρετεί όμως τον στόχο της μεγιστοποίησης της αυτονομίας. Στο Standard Range, από την άλλη, η Kia επέλεξε περισσότερη ισχύ και ζωηρότερες αντιδράσεις, αποδεχόμενη τον σχετικό συμβιβασμό στην εμβέλεια. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η αυτονομία σε μεικτές συνθήκες φτάνει τα 448 χλμ. για το Long Range και τα 317 χλμ. για το Standard Range.
Στην πράξη, το αυτοκίνητο της δοκιμής μας απέδειξε ότι μπορεί να κινηθεί ιδιαίτερα αποδοτικά, ειδικά στο φυσικό του περιβάλλον, την πόλη. Εκεί, η ένδειξη του υπολογιστή ταξιδιού μπορεί να υποχωρήσει ακόμη και κάτω από τις 10 kWh/100 χλμ., χωρίς να απαιτείται ιδιαίτερη προσπάθεια ή εξοικείωση από τον οδηγό.
Διαβάστε περισσότερα για το KIA EV2 στο τεύχος Αυγούστου του περιοδικού 4Τροχοί.