Ακόμη ένα εμπόδιο στην προσπάθειά της να ανακάμψει αντιμετωπίζει η Boeing, καθώς ο αμερικανικός αεροναυπηγικός κολοσσός παραδέχεται ότι δεν θα καταφέρει να επιτύχει τον στόχο παραγωγής 47 αεροσκαφών τύπου 737 τον μήνα, πριν από τις αρχές του 2027.
Την αδυναμία επιβεβαίωσε την Τρίτη ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Κέλι Ορτμπεργκ, σε συνέντευξή του στο CNBC, μεταθέτοντας για ακόμη μία φορά ένα κρίσιμο ορόσημο στην προσπάθεια αποκατάστασης της παραγωγικής δυναμικότητας της Boeing.
Αρχικά, η εταιρεία υπολόγιζε ότι θα είχε επιτύχει τον συγκεκριμένο στόχο το περασμένο καλοκαίρι. Ωστόσο, τα προβλήματα στην παραγωγική διαδικασία και στην εφοδιαστική αλυσίδα εξακολουθούν να δημιουργούν εμπόδια.
Τον Σεπτέμβριο, ο Ορτμπεργκ είχε αναγνωρίσει ότι η Boeing δεν μπορούσε να κατασκευάσει πτερύγια με τον απαιτούμενο ρυθμό, γεγονός που επηρέαζε την αύξηση της παραγωγής.
Η εξέλιξη έχει ιδιαίτερη βαρύτητα για τα οικονομικά της εταιρείας, καθώς οι παραδόσεις των δημοφιλών αεροσκαφών 737, τα οποία διαθέτουν έναν διάδρομο επιβατών, αποτελούν βασικό παράγοντα ενίσχυσης των ταμειακών της ροών.
Η ανακοίνωση προκάλεσε αρνητική αντίδραση στην αγορά, με τη μετοχή της Boeing να υποχωρεί κατά 2,5% στις προσυνεδριακές συναλλαγές.
Ζημιές μεγαλύτερες από τις προβλέψεις
Τα οικονομικά αποτελέσματα του τρίτου τριμήνου αποτυπώνουν τις δυσκολίες που εξακολουθεί να αντιμετωπίζει η Boeing, παρά την πρόοδο που έχει σημειώσει σε άλλους τομείς δραστηριότητας.
Η εταιρεία ανακοίνωσεζημιές 34 σεντς ανά μετοχή για το τρίμηνο που ολοκληρώθηκε τον Σεπτέμβριο, έναντι ζημιών 21 σεντς που ανέμεναν οι αναλυτές, σύμφωνα με τα στοιχεία της LSEG.
Στον τομέα των εμπορικών αεροσκαφών, τα έσοδα μειώθηκαν ελαφρώς, στα 10,7 δισ. δολάρια, ενώ οι λειτουργικές ζημιές ανήλθαν σε 697 εκατ. δολάρια.Το λειτουργικό περιθώριο παρέμεινε αρνητικό, στο -6,5%, παρουσιάζοντας ωστόσο σημαντική βελτίωση σε σύγκριση με το -48,3% της αντίστοιχης περυσινής περιόδου.
Η Boeing απέδωσε τις επιδόσεις αυτές στις παραδόσεις αεροσκαφών με χαμηλότερη κερδοφορία, καθώς και στο αυξημένο κόστος παραγωγής, συμπεριλαμβανομένων των επιβαρύνσεων από την εφοδιαστική αλυσίδα.
Τα θετικά μηνύματα από την άμυνα και τις υπηρεσίες
Η εικόνα ήταν διαφορετική στους υπόλοιπους επιχειρηματικούς τομείς της Boeing.
Το τμήμα αμυντικών δραστηριοτήτων κατέγραψε τριμηνιαία κέρδη σχεδόν 500 εκατ. δολαρίων, χάρη στην αύξηση των παραδόσεων, τη βελτίωση της λειτουργικής απόδοσης και την πώληση θυγατρικής έναντι 252 εκατ. δολαρίων.Παράλληλα, η Boeing Global Services εμφάνισε κέρδη 1 δισ. δολαρίων.
Στις θετικές εξελίξεις περιλαμβάνονται επίσης η πιστοποίηση του 737 MAX 7 από τις αμερικανικές ρυθμιστικές αρχές τον Σεπτέμβριο και η αντίστοιχη έγκριση για το μεγαλύτερο MAX 10 τον Οκτώβριο.
Η Boeing εξασφάλισε ακόμη τη σύμβαση του αμερικανικού Πολεμικού Ναυτικού για το μαχητικό έκτης γενιάς F/A-XX, ενώ κατέγραψε θετικές ελεύθερες ταμειακές ροές για ακόμη ένα τρίμηνο.
Το μεγάλο στοίχημα της ανάκαμψης
Παρά τις δυσκολίες, η Boeing εμφανίζει σημάδια οικονομικής βελτίωσης.
Το καθαρό χρέος της εταιρείας περιορίστηκε στα 25,2 δισ. δολάρια στο τέλος του τρίτου τριμήνου, έναντι 25,9 δισ. δολαρίων το προηγούμενο τρίμηνο και 30,4 δισ. δολαρίων ένα χρόνο νωρίτερα.
Ωστόσο, η αμερικανική αεροναυπηγική βιομηχανία εξακολουθεί να προσπαθεί να αφήσει πίσω της μια πολυετή περίοδο κρίσεων και αντιπαραθέσεων, που έπληξαν τη φήμη της, εξάντλησαν σημαντικά χρηματικά διαθέσιμα και την επιβάρυναν με υψηλό χρέος.
Σε εσωτερικό σημείωμα προς τους εργαζομένους, μετά την ανακοίνωση των οικονομικών αποτελεσμάτων, ο Κέλι Ορτμπεργκ αναγνώρισε ότι οι προσδοκίες για την εταιρεία αυξάνονται και υπογράμμισε πως αυτή η εξέλιξη είναι δικαιολογημένη. Οπως επισήμανε, η Boeing διαθέτει σήμερα ισχυρότερες βάσεις σε σύγκριση με έναν χρόνο πριν, αλλά χρειάζεται ακόμη σημαντική δουλειά για να ανταποκριθεί στις εκκρεμείς παραγγελίες, να ενισχύσει την εταιρική της κουλτούρα και να βελτιώσει την καθημερινή λειτουργία της.
Με πληροφορίες από Reuters