Η έλευση του νέου Renault Twingo E-Tech δίνει καινούργια πνοή στην κατηγορία των μικρών και προσιτών ηλεκτρικών αυτοκινήτων πόλης και συγχρόνως μια πρώτης τάξεως ευκαιρία για νέες αντιπαραθέσεις με τους ήδη γνωστούς πρωταγωνιστές της. Απέναντι στην πρόταση της Renault, η κινεζική BYD με το Dolphin Surf φέρνει στο προσκήνιο την τεχνολογική της μαεστρία στον τομέα των μπαταριών, διεκδικώντας με αξιώσεις τα ηνία στην κατηγορία, ενώ, από την άλλη, η κορεατική Hyundai έρχεται με το φιλόδοξο Inster να ανακατέψει την τράπουλα, μπολιάζοντας τη συγκεκριμένη συνομοταξία ηλεκτρικών οχημάτων με crossover στοιχεία και κορυφαία, έως τώρα, πρακτικότητα.
Το πρώτο ενδιαφέρον στοιχείο είναι ότι τα τρία μικρά, τελικά, δεν είναι και τόσο μικρά. Ανεξάρτητα από το πώς δείχνουν στο μάτι, το Dolphin Surf είναι εκείνο με το μεγαλύτερο φυσικό αποτύπωμα. Με μήκος 3,99 μ., που προσπερνά, έστω και οριακά, εκείνο ενός Toyota Yaris, και μεταξόνιο οριοθετημένο ακριβώς στα 2,5 μ., αποτελεί επί της ουσίας ένα «κανονικού» μεγέθους σούπερ μίνι. Απέναντί του το Inster είναι κοντύτερο, καθώς δεν ξεπερνά τα 3,825 μ. Εντούτοις, διαθέτει μεταξόνιο 2,58 μ., που είναι μεγαλύτερο ακόμη και από εκείνα αρκετά μεγαλύτερων αυτοκινήτων. Και αυτό είναι κάτι που εξηγεί εν πολλοίς και τους εξαιρετικούς εσωτερικούς του χώρους. Από τη μεριά του, το νέο Twingo E-Tech είναι ακόμη πιο συμπαγές σε σχέση με τα άλλα δύο, επιστρέφοντας ουσιαστικά στις ρίζες του ως ένα αυθεντικό αυτοκίνητο πόλης με μήκος που δεν υπερβαίνει τα 3,8 μ. και, αναλογικά, με ένα διευρυμένο για το μέγεθός του μεταξόνιο, που υπολείπεται οριακά και κατά μόλις 7 χλστ. σε σχέση με εκείνο του Dolphin Surf.
Η διαφορετική τους φιλοσοφία αποτυπώνεται και στην εμφάνιση. Η Renault άντλησε έμπνευση από το πρώτο Twingo του 1992, χωρίς όμως να αναπαραγάγει απλώς το φιλικό και «παιχνιδιάρικο» ύφος του αρχέτυπου μοντέλου. Η μονοκόμματη σιλουέτα ενός όγκου, οι καμπύλες γραμμές, οι τρεις μικρές ψευδοεισαγωγές στο καπό και το εν γένει σκανταλιάρικο βλέμμα εξακολουθούν να έχουν τον πρώτο λόγο, μεταφέροντας στο σήμερα μια διακριτή δόση νοσταλγίας.
Αντίθετα, το Inster υιοθετεί μια εμφανώς πιο crossover αισθητική. Το σχεδόν «τετράγωνο» αμάξωμα και το σχεδιαστικό παιχνίδι με τα εμπρός φωτιστικά σώματα, τα οποία είναι τοποθετημένα σε δύο διαφορετικά επίπεδα, του χαρίζουν μια εύπεπτη αλλά και σαφώς ξεχωριστή ταυτότητα. Το Dolphin Surf, από την πλευρά του, είναι το πιο δυναμικό και αιχμηρό οπτικά από τα τρία. Θυμίζει υπερυψωμένο χάτσμπακ, με έντονες ακμές και μια σιλουέτα που χαρακτηρίζεται από το έντονα κεκλιμένο τελείωμα της οροφής και την ανοδική πλευρική γραμμή κάτω από τα παράθυρα.
*Διαβάστε περισσότερα για τα Renault Twingo E–Tech, BYD Dolphin Surf και Hyundai Inster στο τεύχος Αυγούστου του περιοδικού 4Τροχοί.